施工晉級(jí)的道滾輪有導(dǎo)壓輪和導(dǎo)向，都是偏心輪 壓輪與齒條不和間隔在0.5~1毫米為佳，能夠運(yùn)用塞尺或許一毫米厚的薄板（國內(nèi)一毫米板通常厚度在0.8擺布）放置于壓輪與齒條之間，壓住后取出塞尺或薄板，此刻的間隔恰當(dāng)不錯(cuò)。

  導(dǎo)向輪與導(dǎo)軌架的德理論空地為0.5毫米，及導(dǎo)向輪都調(diào)到中面時(shí)，導(dǎo)向輪與導(dǎo)軌存在一毫米空地，但是這個(gè)空地收到制作加工精度的影響。通常來時(shí)說導(dǎo)向輪調(diào)整后施工升降機(jī)做上下運(yùn)動(dòng)，調(diào)查導(dǎo)向輪接觸情況，在導(dǎo)軌架滿意垂直度需要條件全部導(dǎo)向輪是接觸非接觸最佳。調(diào)整時(shí)還應(yīng)留心齒輪齒條的嚙合狀況。