施工升降機(jī)配件減速機(jī)，輸出軸，導(dǎo)向輪，導(dǎo)輪板，規(guī)范節(jié)高強(qiáng)度螺栓，蝸桿，大型蝸輪蝸桿，銅蝸輪蝸桿，工業(yè)鏈輪，機(jī)械傳動(dòng)輪，機(jī)械齒輪，工程機(jī)械齒輪，直齒齒輪，變速箱齒輪，規(guī)范件齒輪，起重機(jī)械齒輪，同步帶輪以及小型齒輪等。首要有斜齒輪減速機(jī)以及平行的軸減速機(jī)，渦輪減速機(jī)，錐齒輪減速機(jī)等，行星齒輪減速機(jī)，擺線針輪減速機(jī)，蝸輪蝸桿減速機(jī)，行星沖突式的機(jī)械無級(jí)變速機(jī)等等。

     蝸輪蝸桿的減速機(jī)有一個(gè)特色是反向自鎖的首要的特色，并且還可以有對(duì)比大的傳動(dòng)比以及輸入和輸出軸等?？墒撬鼈儾辉偻粭l直線上，也不在同一個(gè)平面上。可是通常的體積都是對(duì)比的大的，傳動(dòng)的功率不算高，精度也不是十分的高。 

     減速機(jī)的傳動(dòng)首要是靠諧波進(jìn)行的，利用特別元件以及可以操控的彈性的變形進(jìn)行動(dòng)力傳遞的。它的體積通常不大，可是精度十分的高。缺陷是柔輪的運(yùn)用的壽數(shù)是對(duì)比的有限的，不耐沖擊，剛性以及金屬件相比而言對(duì)比的差，傳入的轉(zhuǎn)速不可以太高。

  減速機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是構(gòu)造對(duì)比的緊湊，回程的間隙對(duì)比的小，精度十分的高，運(yùn)用的壽數(shù)十分的長(zhǎng)，可是額外的電壓可以將扭矩做成很大的，可是報(bào)價(jià)對(duì)比的貴重

     跟著我國(guó)修建業(yè)的不斷發(fā)展，修建施工機(jī)械化水平的不斷提高，對(duì)施工升降機(jī)的制作質(zhì)量和整機(jī)技能水平的需求也越來越高。通常升降機(jī)通常選用的是接觸器-繼電器操控方法，直接發(fā)動(dòng)和機(jī)械抱閘強(qiáng)行制動(dòng)，啟制動(dòng)沖擊大，對(duì)機(jī)械構(gòu)造和組織的損壞大，電氣元件也易損壞，同時(shí)簡(jiǎn)單形成升降機(jī)里的物料下跌，既影響了施工速度也影響了施工公司的效益，特別是在人貨兩用施工升降機(jī)上， 施工升降機(jī)用電機(jī)存在著極大的安全隱患。跟著用戶對(duì)施工升降機(jī)的功能和安全需求越來越高，傳統(tǒng)的操控方法現(xiàn)已越來越感覺到無能為力。